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第325章数值怪有数值怪的打法

从燃油车时代开始，赛车就是民用技术的「试验田」。

如今市面上常见的的「缸内直喷」、「涡轮增压」、「电控系统」，甚至每天系上的三点式安全带，这些东西最初都诞生于赛道，后来才下放到家用车上。

而电车作为市场的「新兴产物」，尽管已有很多人已经接受了新能源车特质与科技概念。

但实际的市场定位，却一直停留在舒适家用与尝鲜的领域。

缺乏对全球市场的说服力。

无论从何种角度，在专业车圈号称「绿色地狱」的纽博格林赛道，都是一个很好的「装逼」舞台。

「许总，纽北刷圈是系统性工程，你对赛道有兴趣，不妨先用ep9试试手。」

蔚来因有了超充协议与电池上的合作，近半年以来和星辰的联系愈发紧密。

而国内有专业赛道经验的车企不多，蔚来刚好就算一个。

李彬得知许总的意向后，眼睛就亮了，说著掏出了自家的ep9。

ep9的成品车，全球仅限量生产了6台。

分别在李斌和五位早期投资人名下，其申包括雷军、刘强咚、马总这些网际网路知名成功人士。

去年底为了应对全球车展宣传与特定投资人，又额外排期生产了5台。

「李总，我没记错你们ep9只赠与投资人————」

许易感到意外。

这玩意算是蔚来投资人专属座驾，尽管赠送的那几位，也没几个是自己开车的。

唯一对开车有点兴趣的雷总，上次在聊天之余赞叹过法拉利与莲花跑车的调性。

「一码归一码，蔚来除了重视投资伙伴，也同样感谢星辰作为合作伙伴开放的超充专利。」

李彬笑道：「实在不行就当u9的抵扣金，到时候实车发布了，第一批名额省得预购。」

他对星辰的纯电跑车很感兴趣。

璀璨这个品牌在车展亮相后，引发的波澜仍在扩散。

网络上不光有人将星辰与保时捷、特斯拉的纯电跑车对比，还拉上了ep9这个国产纯电跑车。

与其在媒体通稿上被动的针锋相对，不如做个顺水人情，对蔚来而言ep9的价值已经释放得差不多了，宣传重心也很少放在赛事主题的方向。

「好，我们新车肯定保证产量的。」

许易哑然失笑。

他们的璀璨系列和ep9这种特制车不同，他们是真打算在百万级别市场走量啊。

ep9虽然同样挂了个「量产」的名头，那实际产量堪比草履虫。

二者意义大不相同。

两人聊了会纽北赛道刷圈的细节。

纽博格林赛道作为每年的开放日其实不少，排除极端天气和特殊情况，至少也有三百天。

但不管是「游客日」还是「赛道日」，车流量都相当惊人。

而车企要测试新车或刷公证成绩，往往是需要包场，费用在一天（本章未完，请翻页）

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