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伴随着人们的忙碌，原本略显空旷的离子钻探设备内部逐渐拥挤了起来。

足足有50平米的内部空间，渐渐被一台台制冷设备、超导线缆、气体通道等等占据。

在这过程之中，每一道工序都会精益求精，每一个步骤都会接受专家们的反复检查与验证。

每一处细微的破损都会在严苛的检查之下无所遁形，每一个哪怕最为细小的失误都不被允许。

因为每一个人都清楚，这是己方直接操作这台巨型设备的唯一机会。

在此之后，便会有一截一截的钻杆连接上去，钻头部位会愈发深入地底，最终达到2万米以上。

己方根本就不可能再将它抽出来，然后维修顶部的破损。

在这种严苛的态度之下，哪怕所有人都在连夜奋战，又有末日将临的巨大压力，内部设备的安装也耗去了足足一天的时间。

紧接着，第二节长度同样为70米的钻杆再度在巨型吊机的吊装下，通过物理固定、焊接等方式连接到了第一节钻杆上。

第二节钻杆之中需要安装的设备比第一节少一些，但仍旧较多。

终于完成了安装，钻杆顶部那通过斜拉桥卸力，直接悬挂着的钻探设备的特种绳索向下续了一点，让钻头深入到了140米深度。

这种特种绳索原本是为建造太空电梯而开发的，但最终被证实强度仍旧远远不足，并不足以承担太空电梯的建设任务。

不过此刻用于承载离子钻探设备自重则绰绰有余。

它是当今世界上最为坚韧、最抗腐蚀与磨损、抗拉性能高达同体积钢索100倍以上的最先进特种材料。

只需要极细的一根，便能将一名成年人吊起来。这几十根特种绳索合力，就算钻探设备最终组装完毕后，自重有数十万吨，都能轻松将其拉住。

钻头深入、特种绳索向内续的同时，钻探设备内部的众多复杂超导线缆、高压管道等，也同时向内续了一点。

再之后是第三根钻杆，第四根钻杆……

分布于世界各地的500家总装厂在生产出钻头后并未停下，而是仍旧在疯狂运作着，进行着后续钻杆的生产。

工厂的生产、巨型特种卡车的运输、地壳基地的钻杆安装与钻杆的持续深入，这是一整套的，受到整体调控的体系。

在精密的控制之下，工厂之中钻杆生产出来，通过巨型卡车运到每一个地壳基地的同时，便恰好是前一节钻杆深入，正需要后续钻杆续上的时候。

这其中的时间误差最多不会超过一小时。

此刻有足足6000多辆巨型特种卡车在全球各处公路上飞速奔驰。而算上这些车辆的后勤保障团队、探路团队等，单单只是负责运输的，人数便有接近十万。

末日计划指挥部，后勤保障指挥大厅，承担着军方支援总顾问职责的顾常山坐在座位上（本章未完，请翻页）

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